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静态:宜家宜商,江铃域虎EV纯电皮卡体验

  • 04-23
  • 来源:电车资源

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拥有多重功能属性的皮卡车型,长期以来受到中小型企业、创业者、政法机关、机场等特种需求行业们的青睐。随着用户需求的不断增加、应用场景多样化,更清洁、环保、经济的纯电动皮卡走进了人们生活。顺应潮流,传统商用车制造商江铃汽车,正式发布了旗下首款纯电动皮卡车型域虎EV。

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正如人们所期待,这款集成了全新的“乘用化”理念、功能性、实用性于一身的域虎EV,无论工作效率或是日常使用,都很好的兼顾和平衡用户需求点。产品蕴含的多项亮点,也成功引领了国内自主品牌皮卡向纯电动化、智能化、乘用化、共享化等领域的升级。

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静态外观部分,从车身粗旷有力、野性、动感的线条勾勒及细节处的精心打磨可见,这一切的设计都在极力营造出域虎EV吃苦耐劳、踏实稳重的形象和外表。尤如一位年仅25岁的有为青年,事业上能独当一面,家庭生活亦能照顾周全。域虎EV的定位就是一款既能够干粗重活儿,还能应付日常通勤“买菜“,在外人、客户面前又不失礼节的年轻产品。

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外部,最引人入胜的,莫过于车头处蓝色点缀的”EV“标识及大面积格栅。这里也是域虎EV区别普通版本域虎皮卡最重要的差异。另外,业内少有的配备SMC货斗,也常让人津津乐道,由于SMC复合材料的特质,使得货斗的具备了轻量化、抗腐蚀、抗冲击等优点,极大地增加了车辆整体使用寿命。

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进入车厢,江铃域虎EV也别有洞天,内饰乘用化的该车最大的卖点。区别于市面上大部分着重工具属性的皮卡,例如LED液晶仪表、多媒体音箱系统、电动车窗、恒温空调、真皮材质座椅等。虽然公告型号“1”字开头的版本仍属于货车管理,但实车所呈现的质感,已经远超普通皮卡的体验。而从配置里,江铃仅提供一种配置,换言之,上述的所有都将是标配。产品差异化角度看,江铃走“乘用化”定位显然是成功的。

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核心三电部分,动力电池采用了上海卡耐特66.20kWh三元锂电池、厦门捷欧大地和60kW永磁同步电机。此外,域虎EV在动力输出和续航性能方面,颇为出色。数据显示,电机最大功率达120kW,可输出800Nm峰值扭矩,综合工况续航达到320km。并且,支持快速充电,1小时即可充电0-80%电量。

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编辑总结

域虎EV是江铃品牌旗下第一款针对中高端商用市场的新能源皮卡产品,虽然是款定位商业用户的车型,但从开发理念、制造水准、配置性能等多方面,都处处体现了江铃“以人为本”的设计初衷。纵观新能源皮卡市场,当大部分产品还停留在较原始的设计理念的时候,域虎EV的出现着实改变了人们的固有观念。显然,这是一款颠覆用户印象、提供更高价值和享受的产品。唯独,目前的终端价格相较燃油版本,要昂贵一些,主要体现在供应链成本及电池成本方面。最后,也期待出现更多具有竞争力的产品,来挑战域虎EV以及中高端新能源皮卡市场。


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